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舆情速递 | 列车脱轨前的十分钟,预警信息究竟卡在哪儿
2020-04-03 15:55 图文来源:舆情研究院
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距离泉州佳欣酒店坍塌事故发生20天余后,3月30日中午,湖南郴州又突发T179次列车脱轨事故,造成1死127伤,京广线部分区段一度运行受阻。据悉,在事故发生前约十分钟,曾有当地村民报警却未能阻止,对事故发生原因的调查及问责成为近期舆论焦点。

事件脉络

据@人民日报3月30日下午4时33分报道,湖南省郴州市应急管理局通报,3月30日11时40分许,从济南开往广州的T179次客运列车行经京广线湖南省永兴县路段时,因突发山体滑坡,导致列车撞上塌方体脱轨。事故造成1死127伤,京广线部分区段一度运行受阻。经过铁路部门紧张抢修,31日上午,京广铁路郴州段塌方区段上下行线路恢复通车。

抢修现场。图片来源:人民日报微博抢修现场。图片来源:人民日报微博

3月30日晚21:22,新京报旗下热点新闻栏目@紧急呼叫 报道称,列车出事前11分钟内,当地村民李先生发现塌方后立即报警,并爬上天桥挥舞衣服给驾驶员示警;当地派出所方面确认,事发前有接到村民报警,但车子并未刹住,亟待官方回应。

4月1日,T179次列车脱轨事故调查组成立,将对事故原因及公众关注的相关问题进行全面调查。

舆情概况

事发10分钟前已有人报警

事件于30日下午1点左右引爆网络。湖南交通频道官方微博在12点46分发布火车在郴州永兴县境内侧翻视频,随后新华网、央视网、央视新闻客户端跟进发布相关信息并通报最新情况。

截止到4月2日15时,全网共有相关信息近5万条,其中负面信息占比82.99%。在传播媒体中,客户端信息最多,超2万多条,占比近六成,“#京广线一列客运火车在湖南郴州脱轨#”“#T179次列车脱轨事故调查组成立#”等微博话题累积阅读量近5000万人次。对于此次事件的报道和评论中,湖南永兴县村民在列车脱轨侧翻前发现塌方体曾多次报警, 提前发现险情的信息未能及时处置是此次事故最令人关注的问题,受众亟待更多回应。

制图:南京政务舆情研究院制图:南京政务舆情研究院

舆论观点

新华每日电讯:预警信息卡在了哪里?

在T179列车脱轨事故中,11分钟已不算短,如果如村民所说他已进行多途径预警尝试,最终却未能成功被司机接收,到底预警信息卡在了哪里?同样值得追问的是:发生脱轨事故的T179,是时隔65天从阜阳站开往武汉的第一趟火车,而通报中提到了近期“连日降雨”,那么,铁路部门的安全检查工作是否做到位了?对于降雨可能增加山体塌方、落石危及列车运行安全的风险,是否有所预判,并加强了事先防范?

新华网:铁路和地方建立的联防联控机制不完善

知情人透露给记者,地方公安接警距离事发时间约10分钟,但因为管辖区间划分不明确,且预警信息核实、电话联系、司机制动处置都需要时间,警讯未能起到阻止事故发生的作用。业内人士称铁路和地方建立的联防联控机制并不完善,尤其是乡镇及以下单位,日常基本没有联系。安全风险如果不是铁路部门自己第一时间发现,往往很难发挥预警作用。

网友观点:呼吁厘清权责、完善机制、防范风险

网友微博评论截图网友微博评论截图

约50%的网民客观分析事故原因,站在理性角度厘清事实,认为仅靠报警电话加上联系的时间不足以成功使火车制动停止;约20%的网民建言献策,建议事后做模拟实验,期望事故倒逼政府核查相关环节,同时加大科技投入依托大数据完善机制防止悲剧再现;约20%的网民为受灾群众祈福,认为司机在能力范围内已经做了最优处理,希望救援及时跟上,同时呼吁公正公平,既不要漏掉失责的,也不要被民意绑架;约10%的网民吐槽质疑是不是有人把村民的报警不当回事,要求查清。


数据、撰文:南京政务舆情研究院 舆情分析师 王捷青 张雅萍

责任编辑:南京政务舆情研究院  苍淑珺

编辑:南京政务舆情研究院 褚珺 高洁